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    宠”力无限,探索不息!执着于创新的长安汽车,在“宠粉”的道路上,始终在不断寻求突破。这一次的“UNI云端宠粉趴”,长安汽车再度开创“宠粉”新模式,让共创真正落于实处。 长安汽车副总裁叶沛发布的重磅“UNI宠粉计划”,更是让直播间的气氛瞬间引爆。“产品由你定”,让粉丝来决定自己的UNI-K,满足用户的个性化需求的同时,更是让用户过一次设计师的瘾,设计作品有机会实现量产,并获得设计大师的称号。“传播由你定”,长安引力APP开设“K zone”专区,每周UNI星球#K友圈#直播话题,由粉丝决定,让粉丝成为UNI的“传播大使”。届时,工程师还将进行直播连线,与用户面对面交流,畅聊产品,解答疑惑,倾听建议,了解用户的真实想法与切身需求。“权益由你定”,除了UNI“三大上门”、U享卡服务,还将推出升级版引力合伙人计划,开启UNI经纪人模式,通过分享通道,获取更好的体验和价值。“玩法由你定”,每月21日的UNI星球日,也将在2021年全面升级,去哪里,和谁去,玩什么,都将由粉丝决定。不仅如此,UNI通过招募联动内测官,率先深度体验产品,提出建议,提前打开美好未来,成为产品合伙人。 在出色的创新能力支撑下,UNI与用户建立了全方位的共创机制,达成高频互动,激活私域势能,花式宠粉举措势必会让UNI圈粉更多消费者。 “宠”力不止,未来可期!在“宠粉”这件事上,长安汽车始终不负众望,路越走越宽。依托超越期待的产品力和创意十足的活动规划,高端序列UNI从多维度、多层次深化粉丝互动,加速与用户的同频共振,夯实了其在这一领域的标杆地位。长安汽车也在通过不断的尝试,开启车企与粉丝的共创文化,携手书写美好未来。

    9659 2021-01-25
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    近年来,随着科技变革与消费升级大趋势的叠加,消费者对于更加智能化、人性化的汽车产品的需求显著攀升,智能汽车的发展正是迎合了这种蓄势待发的全新消费需求。在百年之未有的大变局之下,中国汽车产业该如何顺应汽车需求侧改革?如何激发壮大智能汽车这股新生力量?如何进一步培育出更具国际竞争力的智能汽车品牌?成为整个行业的焦点议题。

    3119 2021-01-25
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    记者在走访一家位于北京西三环附近的雷克萨斯4S店时发现,店内只剩3辆冷门车型。“其他车型都卖光了”,销售人员向记者表示,“NX没有现车,连展车都没有,只能看看试驾车”。 新车 奔驰4S店内展车充足,但其实很多车已经卖光了 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组摄 相较于无车可卖的雷克萨斯,隔壁奔驰4S店内的展车充足,不过,很多车也已经卖光了。销售人员坦言,“新政前,GLC就卖得很好,现在更是一车难求,北京所有奔驰4S店内几乎都没有现车,提车要一个月左右”。对于GLC的优惠幅度,该销售人员没有给出明确答复。 新车 沃尔沃XC60优惠幅度仍有8万元 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组摄 不过,在隔壁的沃尔沃4S店,销售人员向记者透露,“奔驰现在优惠幅度至少比以前少了3万元,因为很多车都卖空了,所以他们就不报价了”。与之形成鲜明对比的是,沃尔沃主打车型——XC60,“目前仍保持8万元优惠”,该销售人员说。 对此,乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示,“今年,奔驰、宝马、奥迪等品牌的销量走高,销售任务已经基本完成,导致经销商手里的车源在年底并不充裕,供需不对等导致车价上涨是必然。这是沃尔沃等品牌难以企及的,它们现在的优惠幅度没有回缩,明显想借机冲量”。

    8217 2021-01-25
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    当然,激光雷达也不是完美的,它最大的槽点就是昂贵的价格。当时用在赛车上的 Velodyne 64 线激光雷达价格高达 7.5 万美元。直到近一两年,它则开发出了体积更小、价格更便宜的 32 线和 16 线产品,不过最低价格也得 7999 美元。去年年末,Velodyne 还推出了全新 128 线激光雷达,虽然性能异常强悍,但价格却从未公布过。 但如果需要在量产车上搭载,那么成本更低的固态激光雷达就成为了更好的方案。 相较于传统的机械式激光雷达,固态雷达结构上最大的特点便是没有了旋转部件,个头相对较小,而且成本相对于上万美元的机械式激光雷达能够大幅缩减,这是能实现量产的重要因素之一。 有消息称华为的96线激光雷达价格将控制到200美元以内,相比传统机械式激光雷达成本要低了10倍。

    3062 2021-01-25
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    尽管宝马5系在各地的优惠幅度不同,但其受追捧的程度都超高。北京和杭州的4S店均出现了卖断货的情况。数据显示,11月,宝马5系的销量为13976辆,前11个月累计销量为120267辆。 作为国内高档车市场新能源领域的“引领者”,宝马继续扩大领先优势。聚焦国产C级车市场,宝马5系持续“两手抓”。数据显示,11月,5系新能源的销量为2738辆;1-11月的累计销量为23901辆。 无独有偶,奔驰也正在加速推进“电动为先”战略,在48伏智能电机技术、插电式混合动力汽车、纯电汽车等各领域全面发力。今年,奔驰通过深化与本土电池制造商的战略伙伴关系,进一步提升其在动力电池领域的专业能力。明年,奔驰将推出纯电豪华轿车——EQS,新车的续航里程将超过700公里(WLTP标准),充电速度比现有车型快一倍。 当下,奔驰仅有一款纯电SUV——EQC征战新能源车市场,在国产C级车市场尚未布局。不过,凭借强大的品牌影响力和产品实力,奔驰E级稳定地占据细分市场的头部位置。数据显示,11月,奔驰E级销售13346辆;1-11月,其累计销量为136029辆。 “德系三强”之外,第二、三梯队的“老队员”,在销量表现上鲜有亮点。自主品牌“新晋黑马”——红旗H9,在11月进入二线阵营,有望与沃尔沃S90一争高下。与之形成鲜明反差的是,红旗H7的销量急剧萎缩。

    2990 2021-01-25
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    车好多集团联合创始人、副总裁王晓宇认为,传统汽车消费行业的粗放型增长近两年逐渐触顶,互联网基因的渗入正在为这个行业带来新的增长契机。“无论是毛豆这种汽车新零售对下沉市场低门槛汽车消费的探索,还是瓜子对二手车这种传统非标品的标准化尝试,其实都是在通过数据化、技术化、智能化的手段,为传统行业拓展边界、创造新的增长空间,在推动行业升级和提升消费体验中建立良性循环,从而拉动行业整体实现长期化的健康增长。”

    7892 2021-01-25
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    据悉,广汽集团每年投入新能源汽车自主品牌的研发费用高达50亿元,并在国际国内布局设立了研发机构,探索了石墨烯超级快充、ADiGO3.0自动驾驶等技术。   面对激烈的竞争,小鹏汽车也一直注重研发,研发人员占比近60%,研发队伍中;硕博占比30%,累计申请专利1500余件,“发明专利”占比约64%。   值得一提的是,研发费用的加计扣除,让新能源汽车产业发展更有创新动力。   2019年,广汽研究院研发费加计扣除6.92亿元。这笔费用改善了企业的资金状况,鼓励企业加大研发。   小鹏汽车有限公司财务总监唐康康指出,去年的研发费加计扣除减免企业所得税有2个多亿;另外,今年上半年直接减免的社保费就有超过1个多亿,这直接影响了公司的现金流。

    4425 2021-01-25
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    近日,上汽集团旗下移动出行战略品牌——享道出行宣布,在上线两周年之际完成“全场景智慧出行综合体”布局。 据悉,该项目全面覆盖网约车业务、企业用车业务、个人租车业务和出租车业务,为用户提供一站式出行解决方案,成为业内首个全面覆盖这四大核心业务板块的出行平台。 同时,享道出行宣布已完成超3亿元A轮战略融资,由阿里巴巴和宁德时代共同投资。阿里巴巴和宁德时代将与享道出行在自动驾驶、新能源、数据技术以及差异化模式探索等方面展开深度合作,协助深化享道出行"全场景智慧出行综合体"布局。享道出行还与哔哩哔哩电竞共同宣布2021年战略合作愿景,未来双方将以"共创模式"融入年轻用户生态,深入日常出行场景,通过更多维度探索年轻生态的更多商业可能性,以更有趣、更个性的方式点燃年轻用户群体,丰富品质出行体验。

    2249 2021-01-25
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