有分析人士指出，苹果加快汽车研发进度，跟特斯拉飞涨的股价有一定关系。目前，特斯拉市值已经飙升至6000亿美元，相当于丰田、通用、大众等九大车企的总和。再一次印证了新能源汽车发展具有不可替代的风向标作用。 特斯拉，苹果汽车，特斯拉,新能源汽车,自动驾驶 此外，目前新能源汽车行业正在处于爆发的“风口期”。苹果也想抓住新能源造车的风口，至少在时间上不能太晚，苹果首款电动汽车 Apple Car 将在明年 9 月发布的消息，就是最好的证明。 如果苹果真的明年推出电动汽车，势必对特斯拉，包括小鹏、蔚来、理想、威马等众多车企造成冲击，预计届时新能源汽车行业将迎来巨变。对于国内车企而言，只有早做准备，未雨绸缪，才会不惧这场深度的汽车变革。 在这条智能汽车赛道上，苹果能否再创“iPhone”传奇？我们充满期待。

外观的设计固然重要，但车厢内部才是车主真正朝夕相处的地方。比亚迪宋PLUS内饰也同样大有来头，它诞生于比亚迪全球内饰设计总监米开勒之手，同时它还是全球首款量产渐变内饰。多层悬浮式内饰空间也营造出了不错的层次感。 alt 观感只是一方面，在国人看重乘坐空间方面，得益于宋PLUS4705*1890*1680mm的车身尺寸以及2765mm的轴距长度，不仅为后排提供了不错的空间延伸基础，宋PLUS还拥有同级罕有的后排纯平地板，无论后排坐的是家人还是客户，乘坐舒适性都无需担忧。 长安CS75 PLUS方面，沉浸式三联屏、游艇式换挡手柄，配搭上红黑撞色的内饰设计，确实没有比亚迪的渐变式设计来得特别。由于长安CS75 PLUS车身尺寸为4700*1865*1700mm，轴距2710mm，虽然数据上并不如比亚迪宋PLUS亮眼，但在同级对手中，空间表现也属于不错的行列。 alt 两者在内饰设计上大相径庭，比亚迪宋PLUS更为强调时尚科技感，而长安CS75 PLUS则偏向运动豪华风，咸鱼白菜各有所爱，大家根据自己所需自行选择就好。不过值得一说的是，比亚迪宋PLUS得益于更大的车身尺寸以及更长的轴距表现，再结合纯平的后排地台，在国人重视的后排空间上明显要更占优。对于后排上座率高又喜欢一家人周末出行的中国家庭而言，明显比亚迪宋PLUS更适合您。

近日，上汽集团旗下移动出行战略品牌——享道出行宣布，在上线两周年之际完成“全场景智慧出行综合体”布局。 据悉，该项目全面覆盖网约车业务、企业用车业务、个人租车业务和出租车业务，为用户提供一站式出行解决方案，成为业内首个全面覆盖这四大核心业务板块的出行平台。 同时，享道出行宣布已完成超3亿元A轮战略融资，由阿里巴巴和宁德时代共同投资。阿里巴巴和宁德时代将与享道出行在自动驾驶、新能源、数据技术以及差异化模式探索等方面展开深度合作，协助深化享道出行"全场景智慧出行综合体"布局。享道出行还与哔哩哔哩电竞共同宣布2021年战略合作愿景，未来双方将以"共创模式"融入年轻用户生态，深入日常出行场景，通过更多维度探索年轻生态的更多商业可能性，以更有趣、更个性的方式点燃年轻用户群体，丰富品质出行体验。