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威帅车市 2021-01-25 浏览 编辑:冷明旭

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有分析人士指出,苹果加快汽车研发进度,跟特斯拉飞涨的股价有一定关系。目前,特斯拉市值已经飙升至6000亿美元,相当于丰田、通用、大众等九大车企的总和。再一次印证了新能源汽车发展具有不可替代的风向标作用。 特斯拉,苹果汽车,特斯拉,新能源汽车,自动驾驶 此外,目前新能源汽车行业正在处于爆发的“风口期”。苹果也想抓住新能源造车的风口,至少在时间上不能太晚,苹果首款电动汽车 Apple Car 将在明年 9 月发布的消息,就是最好的证明。 如果苹果真的明年推出电动汽车,势必对特斯拉,包括小鹏、蔚来、理想、威马等众多车企造成冲击,预计届时新能源汽车行业将迎来巨变。对于国内车企而言,只有早做准备,未雨绸缪,才会不惧这场深度的汽车变革。 在这条智能汽车赛道上,苹果能否再创“iPhone”传奇?我们充满期待。


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外观的设计固然重要,但车厢内部才是车主真正朝夕相处的地方。比亚迪宋PLUS内饰也同样大有来头,它诞生于比亚迪全球内饰设计总监米开勒之手,同时它还是全球首款量产渐变内饰。多层悬浮式内饰空间也营造出了不错的层次感。 alt 观感只是一方面,在国人看重乘坐空间方面,得益于宋PLUS4705*1890*1680mm的车身尺寸以及2765mm的轴距长度,不仅为后排提供了不错的空间延伸基础,宋PLUS还拥有同级罕有的后排纯平地板,无论后排坐的是家人还是客户,乘坐舒适性都无需担忧。 长安CS75 PLUS方面,沉浸式三联屏、游艇式换挡手柄,配搭上红黑撞色的内饰设计,确实没有比亚迪的渐变式设计来得特别。由于长安CS75 PLUS车身尺寸为4700*1865*1700mm,轴距2710mm,虽然数据上并不如比亚迪宋PLUS亮眼,但在同级对手中,空间表现也属于不错的行列。 alt 两者在内饰设计上大相径庭,比亚迪宋PLUS更为强调时尚科技感,而长安CS75 PLUS则偏向运动豪华风,咸鱼白菜各有所爱,大家根据自己所需自行选择就好。不过值得一说的是,比亚迪宋PLUS得益于更大的车身尺寸以及更长的轴距表现,再结合纯平的后排地台,在国人重视的后排空间上明显要更占优。对于后排上座率高又喜欢一家人周末出行的中国家庭而言,明显比亚迪宋PLUS更适合您。


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